Industria auto din România în declin: o scădere alarmantă
Februarie 2025 a adus o lovitură grea industriei auto din România. Producția totală de autoturisme a scăzut cu 5.33% față de aceeași lună a anului precedent, înregistrând doar 45.797 de unități, comparativ cu 50.488 în februarie 2024. Această scădere semnificativă ridică semne de întrebare cu privire la viitorul sectorului auto românesc.
Dacia și Ford Otosan: cifrele care vorbesc
Uzina Dacia din Mioveni a produs în februarie 2025 un total de 26.417 unități, în timp ce Ford Otosan de la Craiova a contribuit cu 19.380 de unități. Deși aceste cifre reflectă o activitate intensă, ele nu reușesc să compenseze declinul general al producției auto din România.
Un început de an dezamăgitor
Primele două luni ale anului 2025 au înregistrat o scădere de 14% în producția totală de autoturisme, comparativ cu aceeași perioadă din 2024. În timp ce în 2024 s-au produs 99.216 unități, anul acesta numărul a scăzut la 85.260. Dacia a produs 48.582 unități, iar Ford Otosan 36.678, confirmând o tendință descendentă care nu poate fi ignorată.
Impactul asupra economiei și întrebările care rămân
Scăderea producției auto are implicații serioase asupra economiei naționale, având în vedere rolul crucial al acestui sector în exporturi și în generarea de locuri de muncă. Ce factori au contribuit la acest declin? Este vorba despre probleme logistice, scăderea cererii sau alte provocări structurale? Răspunsurile la aceste întrebări sunt esențiale pentru a înțelege și a aborda criza.
Un semnal de alarmă pentru autorități și industrie
Declinul producției auto din România în 2025 reprezintă un semnal de alarmă pentru autorități și pentru jucătorii din industrie. Este nevoie de măsuri urgente pentru a stabiliza și revitaliza acest sector vital. Fără o intervenție rapidă și eficientă, riscurile pentru economia națională ar putea deveni și mai mari.
